12月30日晚间，我国南车(行情,问诊)、我国北车(行情,问诊)联合对外发布了重要的公告，两家公司将进行兼并，兼并后新公司中文名称为“我国中车股份有限公司”，中文简称为“我国中车”。
计划为我国南车向我国北车整体A股换股股东发行我国南车A股股票、向我国北车整体H股换股股东发行我国南车H股股票，而且拟发行的A股股票将请求在上海证券交易所（以下简称“上交所”）上市流转，拟发行的H股股票将请求在香港联合交易所有限公司（以下简称“联交所”）上市流转，我国北车的A股股票和H股股票相应予以刊出。
本次兼并的详细换股份额为1:1.10，即每1股我国北车A股股票可以交换1.10股我国南车将发行的我国南车A股股票，每1股我国北车H股股票可以交换1.10股我国南车将发行的我国南车H股股票。
详细而言，我国南车A股和H股的商场参考价别离为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；我国北车A股和H股的商场参考价别离为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；依据该等参考价并结合前述换股份额，我国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格别离确认为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，我国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格别离确认为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。
对我国南车、我国北车长时间归于利好，动车技能标准化是兼并后的中车集团未来工作要点，将有利于我国动车海外出口。
要点获益标的我国北车、我国南车，相关获益标的太原重工(行情,问诊)、晋西车轴(行情,问诊)、北方创业(行情,问诊)、利源精制(行情,问诊)等。
公司首要铁路产品有车轮、车轴、轮对等，公司是国内仅有的火车轮对出产基地；公司一起具有火车轮、火车轴出产线，公司车轴车轮产品取得美国AAR认证。
公司不仅是国内仅有具有出产全套高铁扣配件出产能力且悉数取得铁道部认证的出产企业，而且也是国内仅有可以一起供给时速250和350公里高铁扣配件的出产企业。
公司是我国尖端规划、车轴标准种类最多、首家取得出口火车轴、地铁轴资历而且现在出口车轴最多的出产厂商，在铁路车轴产品的专业化开发、出产方面已具有同职业厂家无法代替的优势，技能水平、产品质量、出产规划、商场占有率多年来稳居国内同职业榜首，是铁道部认可的职业龙头企业。
公司控股90%的子公司成都天马首要出产铁路轴承，成都天马是铁道部资历确定的六家铁路卡车轴承出产企业之一，在悉数六家出产商中位居榜首，商场占有率1/3左右。
2011年公司完成了由以铁路商场为主到以电力商场为主，电力、煤炭、铁路商场均衡开展的商场转型。
国内一流的桥梁功用部件供货商，公司是国内最早研制开发模数式型钢桥梁弹性设备并投入出产的企业之一
公司出产产品有防水卷材和防水涂料两大类近百个种类，根本掩盖国内新式修建防水材料大都重要种类，是国内修建防水材料职业出产新式修建防水材料种类最完全企业之一，产品和服务大范围的应用于房屋修建、高速公路和城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场和水利设备等范畴
高铁用聚氨脂胶：公司是职业中仅有的几家已把握高铁用聚氨脂胶粘剂技能的内资企业之一，公司所把握的高铁用聚氨酯胶粘剂技能到达世界领先水平，其间CRTSⅡ型滑动层粘接料技能在适用期、拉拔粘接强度、开裂伸长率等技能指标上超越世界同种类型的产品，到达世界领先水平，是国内首创，现在仅有几家企业（瑞士西卡、德国巴斯夫等等）具有该技能。
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