第一条：干部不跟班，不准作业。第二条：装备有故障，不准执勤。第三条：情况不清楚，不准内攻。第四条：防护不到位，不准行动。第五条：责任不明确，不准实施。
第一条：装备未验收，不准入库。第二条：刹车气不足，不准行车。第三条：指挥未到位，不准倒车。第四条：装备未测试，不准使用。第五条：培训未合格，不准操作。
二、凡进入建筑内部灭火和搜救时，必须穿着佩戴全套火场个人防护装备，特别是阻燃头套、消防手套和空气呼吸器。
三、凡进入高温、浓烟区域的，必须铺设救生照明线或设置安全导向绳，以班组形式作业，严禁单独行动。
四、凡处置危险化学品事故，必须根据侦检结果确定警戒区域，严格实行等级安全防护，对人员、装备进行洗消。
六、凡开展水域救援的，必须由熟悉水性的人员承担，穿着专用救生防护装备，由具备专业资质的人员操作冲锋舟艇。
七、凡高空救援作业时，必须配戴安全吊带，设置不少于2处的绳索固定保护点，严禁冒险行动。
一、处置各类灭火救援事故，必须要按照规定加强所有参战人员的个人防护，严禁随意降低防护等级。作战现场必须设立专职安全员，由经验比较丰富的指战员担任。开展内攻侦查搜救时，班组不得不少于３人，并由干部带领，严禁单独行动，情况复杂现场必须有单位知情人引导。进入时必须在进出口处登记姓名、进出时间、空（氧）气呼吸器压力等情况，明确联络信号。
二、灭火救援作战时，必须预先确定疏散信号、撤离方向路线，清除紧急撤离线路上的障碍，确定防爆掩蔽体，指挥员要全程掌控本单位人员行动轨迹，随时清点人员。
三、进入带电区域作战时，必须穿戴电绝缘服、绝缘靴、绝缘手套等防护装备，携带漏电探测仪、绝缘胶垫、接地线（棒）等器材。必须带电灭火时，应当按照带电灭火的要求，使用绝缘胶垫，保持水枪有效接地，若使用直流水灭火时应当采用点射。
四、处置民房火灾前，必须确认房屋建筑结构安全；土木结构房屋大梁烧毁后，在未实施加固防坍塌措施前，严禁靠近或进入建筑。严禁未经保护在轻质屋顶、遮阳棚、雨搭上部设置水枪阵地。农村火灾扑救时，严禁单独行动，防止坠井、坠坑等情况发生。
五、处置危化品事故，危险物质未查明前，严禁近距离处置；现场情况复杂时，必须扩大警戒范围；制定处置方案时，必须在专业方面技术人员和专家顾问指导下进行，反复推演有几率发生的意外情况。
六、处置建筑火灾时，严禁超越着火层开展灭火救援；严禁在没有备份情况下将个人防护装备借给他人使用；严禁在靠近外窗的通廊处设置水枪阵地；严禁利用绳索等工具由建筑外部从上往下向着火房间进攻。进入着火房间前，必须在侧面缓慢开启门窗，并射水保护防止爆燃，严禁盲目实施内攻。
七、处置易燃易爆场所事故，严禁使用非防爆通信装备；严禁着化纤等非防静电衣物；严禁在火源未完全禁绝前提下开展现场作业；严禁使用未经标定或不准确的侦检仪器开展现场检测；严禁在下风及低洼地带停留；严禁用水扑救遇湿易燃、易爆物质火灾，严禁使用直流水扑救可燃粉尘、强腐蚀性物质火灾。
八、处置山岳救援事故时，必须开展充分的论证评估和预先研究，带够充足的救援装备和生活物资；严禁贸然深入山区和丛林开展搜救；严禁通信不畅情况出现；开展救援时，必须评估救援可行性，确认锚点、绳索、距离、角度、系统等因素，严禁冒险蛮干。
九、处置水域救援事故时，严禁不会游泳人员参加救援；严禁防护不到位开展救援；严禁水文情况不明贸然下水救援；严禁安排无证人员驾驶救援舟船艇或潜水作业；严禁穿着非专用救援救生衣下水救援，严禁穿着灭火防护服执行水域救援任务。
十、处置大跨度大空间厂房火灾时，一定要使用热成像仪和测温仪采集火场温度，在实施冷却结构后，方能深入内部设置水枪阵地。必须优先使用移动炮、消防机器人等灭火装备，最好能够降低内攻人员数量，在进入建筑后，要依托承重结构，实施灭火。
1．每次作战行动一定要制定安全防护方案，制发作战安全提示；2．车辆舟艇出动必须有干部带队，由专业技术人员驾驶，严格线．实施水域救援必须落实现场侦察，佩戴防护装备和救生器材，采取安全绳牵引保护；4．参与固堤排险一定要经过安全评估，确保河堰堤坝、道路桥梁没有决堤垮塌危险；5．战斗结束必须及时清点人数，防止相关人员掉队。
一、抗洪抢险必须强化统一指挥，按照便于观察、比较安全的原则，选择救援人员、装备器材的集结地点。以作战力量编成为编组，集体作业，不得擅自行动。
二、必须严格执行“五个绝不允许”要求，即绝不允许不会游泳的指战员在一线参与水域救援任务；绝不允许穿着灭火防护服执行水域救援任务；绝不允许无证驾驶消防舟艇和潜水作业；绝不允许水域情况不明盲目下水救援；绝不允许穿着非水域专用救援服下水救援。
三、在救援区域适当位置多点设置安全员（哨），对水域救援情况做全程观察，并逐一对进入水域作业的舟艇性能、人员防护、遂行器材等进行安全检查。注意仔细观察上游方向水情，发现险情，及时发出预警信号。
四、实施大面积洪涝救援时，应采取舟艇编组方式搜救遇险人员。驾驶员要控制速度，保持船身稳定，躲避障碍物，严禁超载。乘员必须熟悉水性，行驶过程中必须抓紧船体，严防落水。
五、转运遇险人员和重要物资时，要充分把握舟艇的承载能力和平衡性，防止发生倾覆、沉没等安全事故。
六、制定消防救援行动可能面临的突发决堤、滑坡、洪峰、湍流等紧急状况下撤退或避险措施。组建紧急救援小组，遇有突发情况，立即营救遇险消防指战员。
七、涉水行动时要注意避开带电设备和线路以及水面下的沟槽、窨井、洞穴等危险部位，接近建筑时要警惕高空坠物、构件不稳定倒塌等，防止发生触电、跌落、倒吸、击伤等险情。
八、激流或孤岛救人行动中，穿越水流时，要充分研判洪水的流速、流向以及暗流、漩涡等情况，绳桥的架设和锚点的设置要有效利用地形地物，并采取双重保护的方法，确保牢固可靠。
九、高山河谷和地质灾害易发区域实施水域救援时，要设置观察哨，靠近远离山体的道路一侧行进。对山体危险区段、部位进行实时监测，防止山洪、滑坡、滚石造成意外事故。并事先制定紧急撤离方案，明确撤退路线，统一撤离信号，严防指战员伤亡事故发生。
十、实施潜水救援时，潜水员在安全员检查后方可入水作业，并确定联络信号，与岸上或水面保持不间断联络。应两人（含）以上编组入水，由上游向下游搜索。
一、必须落实车辆每日检查和返场保养制度，确认车辆转向、制动、灯光、轮胎等机械性能好，并结合季节特点做好防冻防滑等安全措施。
二、车辆出动必须有带车干部或指定安全员，负责行车全过程安全提醒监督；车辆出动前必须确认人员全部安全登车并按规定系好安全带。
三、行驶途中一定要遵守交通法规，遇有夜间、冰雪、大雾、暴雨、山路、狭窄、超限等复杂天气和路况时，必须控制和降低车速，必要时派人勘察指挥谨慎通过。
四、倒车、调整车辆位置、登高车作业、限重区域停车时必须安排专人检查指挥；处警完毕后，必须严格按照既定路线归队，严禁随意改变行车路线，严禁非紧急状况鸣警灯警报超速行驶或不遵守交通规则，确保行车安全。
五、车辆到达灾害现场时，应当停靠在灾害现场上风或者侧风方向和安全、坚实、便于展开转移的位置，并与起火建筑物保持安全距离。
七、在处置公路交通事故时，执勤车辆应当与事故车辆保持充足的安全距离，并在事故区域前、后方设置明显的警示标志，在确认安全的前提下方可停车和上下人员。
