电缆耐压试验方法串联谐振公式电缆串联谐振耐压试验
电缆耐压试验方法 串联谐振公式 电缆串联谐振耐压试验在实际中，A/D转换模块的误差是不可避免的，这里定义具有增益误差和失调误差的ADC模块的转换方程为y=x×ma±b，式中ma为实际增益，b为失调误差。通过对F2812的ADC信号采集进行多次测量后，发现ADC增益误差一般在5%以内，即0.95。理想ADC转换与实际ADC转换1.2影响分析在计算机测控系统中，对象数据的采集一般包含两种基本物理量：模拟量和数字量。对于数字量计算机可以直接读取，而对于模拟量只有通过转换成数字量才能被计算机所接受，因此要实现对模拟量准确的采集及处理，模数转换的精度和准确率满足一定的要求。
该装置主要是针对10kV、35kV、110kV、220kV、变电站及线路等所有电气主设备的交流耐压试验设计制造。电抗器采用多只分开设计，既可满足高电压、小电流的设备试验条件要求，又能满足低电压的交流耐压试验要求，具有较宽的适合使用的范围，是地、市、县级高压试验部门及电力安装、修试工程单位理想的耐压设备。
1、所需电源容量大大减小。串联谐振电源是利用谐振电抗器和被试品电容谐振产生高电压和大电流的，在总系统中，电源只需要出示系统中有功消耗的部分，因此，试验所需的电源功率只有试验容量的1/Q。
2、设备的重量和体积大幅度减少。串联谐振电源中，不但省去了笨重的大功率调压装置和普通的大功率工频试验变压器，而且，谐振激磁电源只需试验容量的1/Q，使得系统重量和体积大幅度减少，一般为普通试验装置的1/10-1/30。
3、改善输出电压的波形。谐振电源是谐振式滤波电路，能改善输出电压的波形畸变，获得很好的正弦波形，有效的防止了谐波峰值对试品的误击穿。
4、防止大的短路电流烧伤故障点。在串联谐振状态，当试品的绝缘弱点被击穿时，电路立即脱谐，回路电流迅速下降为正常试验电流的1/Q。而并联谐振或者试验变压器方式做耐压试验时，击穿电流立即上升几十倍，两者相比，短路电流与击穿电流相差数百倍。所以，串联谐振能有效的找到绝缘弱点，又不存在大的短路电流烧伤故障点的忧患。qdhnyjdq818
5、不会出现任何恢复过电压。试品发生击穿时，因失去谐振条件，高电压也立即消失，电弧即刻熄灭，且恢复电压的再建立过程很长，很容易在再次达到闪络电压前断开电源，这种电压的恢复过程是一种能量积累的间歇振荡过程，其过程长，而且，不会出现任何恢复过电压。
1、装置具有过压、过流、零位启动、系统失谐（闪络）等保护功能，过压过流保护值能够准确的通过用户需要整定，试品闪络时闪络保护动作并能记下闪络电压值，以供试验分析。
4、能存储和异地打印数据，存入的数据编号是数字，方便的帮助用户识别和查找。
5、装置自动扫频时频率起点可以在规定范围内任意设定，扫频方向可以向上、向下选择，同时液晶大屏幕显示扫描曲线，方便使用者直观了解是否找到谐振点。
6、采用了DSP平台技术，可以方便的按照每个用户需要增减功能和升级，也使得人机交换界面更为人性化。
8．输入电源：三相380V或单相220V，当电源为380V时，可做额定负载试验；当电源为220V时，只可做1/2负载试验。
1.1.2 输入电压：三相 380V±5% 或单相220V±5% 45～65Hz，当电源为380V时，可做额定负载试验；当电源为220V时，只可做1/2负载试验。
1.2.1放置方式:变频电源的放置为纵向和横向,很适合现场操作及观察。
1.2.2防震保护:内外部具备减震橡胶支撑脚和保护铝箱,可有效减缓运输中的颠簸震动和吊装时的冲击。了变频电源的长期稳定性和可靠性。
可显示谐振电压(即试验前设置的目标电压)、试验频率、测量频率、低压电压、低压电流、耐压时间、过压保护、过流保护、闪络保护、阶段升压及阶段计时、操作模式切换、电容，电感，频率互换计算、参数查询等, 还可显示频率曲线、电压曲线等可直观地判断当次试验谐振频率准确及稳定性。三个线圈共用接地，所以故障的尖峰不是由于接地不良造成的。线圈内三个晶体管分别由发动机电脑来控制，所以我应该要去检测下控制信号，这样做才能够驱分是电脑控制部分的问题或是晶体管问题。用另外一个通道测试发动机电脑对点火线圈的控制端子，测得如下波形。从这波形中看出电脑控制的信号是没问题的，那么现在我能确定故障缘由是点火线圈内部晶体管造成初级线圈的充电时间不足，而造成5缸失火。下为正常不失火的6缸次级和控制信号波形。
1.2.4参数设置：大屏幕触摸液晶彩屏直接完成参数的设置。可对起始频率、终止频率、起始电压、阶段升压和计时、测量分压器变比、激励变变比、过压保护、过流保护、闪络保护、试验模式、电容电感频率互换计算、参数设置提示以及帮助等参数进行设置或选择。
1.2.5试验模式：触摸屏操作，有自动、手动二种运作时的状态。具备升压、调谐（含手动、自动）、分段加压和计时、运作时的状态、模式切换、故障提示、电容电感频率互换计算功能等。
1.2.6 保护功能及其信息提示：具备高压过压保护、低压过流、过流保护，以及失谐保护、零位、闪络保护、紧急停机、欠压保护等多重保护功能。
a、试验结果：手动或自动试验完毕后，在试验结果界面中可显示出试验时的详细规格参数，当试验发生中断时，可提示中断状态。可将参数保存在存储器中，该存储器为非易失存储器，可保存50次试验记录。
b、数据查询：可将已保存的试验结果多个方面数据显示到屏幕上。可将数据输出打印或利用设备所携带打 印机打印。
1.2.8自动稳压功能：系统根据设定的试验电压或手动升压结果，自动跟踪并维持稳定的试验电压，电压稳定度可达1.5%。
1.2.9 调频范围及频率分辨率均可设定：调频范围可设为20～300Hz、45～100Hz、50Hz、按需设置，可加快调谐过程；频率分辨率根据自身的需求，可预设为0.1Hz、0.05Hz、0.02Hz、或0.01Hz，在调谐效率与调谐度之间取得优化平衡。
频率调节分为粗调和细调，并可自动寻找试验谐振点，谐振频率在整个试验过程中不发生漂移。
新一代的汽车为驾驶人提供实时的信息，让驾驶人在车内也可以办公。由于汽车的功能愈趋多样化，系统模块设计工程师面对的困难同样与日俱增。要如何利用稳压系统来提供新的磁滞控制技术，可为低负载系统提供率的稳压功能，同时也介绍其它的稳压技术。但这些稳压方法能否为低负载系统提供率的稳压功能？这一些方法有何优点？这些都是未来要面对的问题。长时间运作下的车用电子系统过去有个案例，曾有驾驶人将汽车停放在机场停车场内近两个月之久，后来取车时却发觉汽车电池的储电已完全耗尽。
