在阿里国际站平台上，每天都有客户熬到凌晨来秒杀，但秒杀的不是商品，而是百吨以上的热门线路国际快递运力。
因疫情冲击，全球的空运、海运运力全线紧张，相关的新闻报道也持续了数月。货运不出去、款收不回来，外贸企业像被戴上了一个“紧箍咒”，何时疫情结束了，这个“咒”才能停止。
在10月28日举办的首届外贸新势力大会上，阿里巴巴国际站宣布启动“百亿生态投资基金”计划。未来3年，阿里国际站将帮助全球1000万以上新增中小企业跨境采购，达到1000亿美元以上交易规模，搭建新的物流网络和货运标准，支持100万吨空运和100万标箱海运的运力规模，成为全世界第三大货运平台。
第一大问题是物流。不同于单一境内贸易，外贸物流牵涉到众多领域和环节。一款产品，要经历前期询价订货、制作包装，中期港口运输、手续交办，后期提货分销才能到达外国的商品货架上。
如果说境内贸易的货物周转运输是普通模式，那么境外贸易的物流则是困难模式，加上了全世界疫情的影响因子，跨境物流就直接升到了地狱难度——所有的运输工具都减少了，办手续的时间也变得更长了。
今年以来，不少航线的集装箱海运价格持续暴涨。据央视报道，在今年9月份，上海至美国西岸基本港的集装箱运费达到8年来的顶配水平，较今年年初翻了一番。运价疯涨的同时，订舱成为一大难题。
第二大问题是沟通。传统外贸，买家和卖家信息不对称，需要通过直接的接触来完成信息的互换，有很多生意是在线下展会上或者线下获取的联系方式来完成的。但在疫情下，线下推广困难重重，卖家和买家之间曾被填补的信息沟壑又重新出现，外贸企业也提心吊胆。
另一方面，信息传递的效率变慢，意味着商家发现商机、发现需求的效率降低，进一步影响到了企业经营的效率和水平，企业的抗风险能力变弱，更易被市场淘汰。
不久前，阿里国际站与菜鸟、环世物流合作打造了“文鳐”供应链，并战略投资外贸SaaS企业小满科技。
至此，外贸行业首次实现核心三大环节全链路数字化：国际站是全球最大B2B跨境电子商务平台，搭建全球支付结算、物流通关等跨境供应链，形成前端的营销获客和后端的供应链履约保障;小满科技补上中端运营能力，帮企业进行内部高效协同和提升客户资产价值。
据阿里巴巴国际站总经理张阔透露，未来国际站还将携手蚂蚁金服，打造一个覆盖全世界的收单、支付、结算、清算和汇兑网络。让所有国际站覆盖区域的买家实现本地支付体验。所有商家能通过零时差全程数字可视化，最低费率方式完成全球跨境支付和结算。
此外还将提供更高的数字化营销价值，在帮助商家品牌出海，提供更普惠、更智能的数字化营销产品上持续投入，帮助商家去探索全球层出不穷变化中的商机和需求。
2017年，阿里国际站上参与外贸的商家，90后占了两成。而现在，90后外贸商家占比达到了四成。95后外贸商家占比也接近两成。
在本次大会上，6个90后、4个80后外贸商家，从全球重点产业带脱颖而出，成为首批10位“外贸新势力”代表。
新生代的外贸人所代表的中国制造，与传统制造截然不同：不再依靠人脉等资源，而是通过大数据洞悉全世界的需求;通过高精尖技术建立自身的壁垒;通过数字化的信用体系，没见面也可以完全放心大胆地做生意。
出生于1992年的“厂三代”孔德尧，江苏民诺特种设备有限公司总经理，爷爷做煤气罐配件，父亲只做2种煤气罐，只卖国内。孔德尧通过国际站营业销售平台和大数据，开发符合各国标准的煤气罐和氧气瓶等衍生品达上百种，打开200国市场，预计明年出口额将过10亿。
同为90后的李腾达，理工男，白手起家，创办保时安电子科技有限公司，组建博士和上百技术专家的“研发天团”，手握数十项专利，将工业气体检测仪等商品通过国际站打入欧美日等发达国家市场。他的梦想是三年内IPO上市。
国际站全球首创的B2B直播，年轻的新外贸人玩得最得心应手。帐篷商家刘诗蕴第一批尝试跨境直播，带客户既逛展又看厂，今年她的客户数增长了10倍。
“数字化新外贸，不仅让世界更小，生意更大，同时也改变了年轻人与世界的相处之道，带来超越生意的温暖、趣味与刺激。”张阔说。
今年4月，阿里国际站启动首期“春雷计划”，借助平台数字化能力，推出“全球分销平台”和“全球包邮服务”，帮助商家降低出海成本，搭建外销快车道。
截止到9月，国际站平台实收交易额同比增长110%，新卖家数同比增长54%，活跃买家数同比增长84%。
随着今日“百亿生态投资基金”的启动，阿里国际站还宣布，再投10亿启动“春雷计划2.0”，通过全程成长护航服务、线上展会等形式，继续帮助传统企业和年轻创业者顺利步入新外贸赛道。
为此，国际站还解锁了一项“黑科技”——全球第一个跨境贸易虚拟主播Ava。她将成为商家的“替身”，用18种语言进行直播，还能引导询盘和交易，同时克服“倒时差”和语言不通两大难，帮助外贸商家更好进行生意交流。
在深耕外贸领域多年的张阔看来，未来有三件事最为确定：疫情下中国供给在全球的结构性地位逐步加强;全球消费分级加速，超高的性价比、高品质的中国商品成为刚需，品牌出海迎来机遇;数字化的经济将带来中国出口的最大增量。
国际站对外贸的投资不会止步于“百亿”。在会上，张阔表示，阿里国际站会持续在整个外贸产业以及外贸产业的核心生产要素上来投资，接下来的2-3年，承诺投资超过百亿，帮助中国外贸建立新服务生态和新标准，加快完善数字化新外贸赛道，帮助所有中小企业开源、提效，货通全球。
在10月28日阿里巴巴国际站“外贸新势力大会”上，阿里巴巴国际站总经理张阔与多个商家与媒体进行了交流。以下为现场部分问答摘编。
问：最近有很多关于印度订单转移到国内的报道，在阿里国际站平台上，有无有关数据支撑。如有，为什么有些海外订单会转移到中国？
张阔：最近对于外贸的新闻，如果连在一起去看，有些是自相矛盾的。3月份之后一直说外贸不行了，外贸要转内贸，9成订单外贸不见了。但阿里国际站的线月份交易额已经接近百分之百增长。那时我们断定今年整个数字化升级带来中国的外贸升级，这是确定正在发生的事情。但我们也不排除很多传统外贸商家，它的生意会受到影响。
从深圳盐田港的数据来讲，建港20年以来，今年第一次突破1000万标箱的容量，而且今年它的整体预估是1300万标箱，有可能到1600万标箱，和去年相比有望达到60%增长，更是建港以来增速最快的一年。
印度，我们整体看，今年确实供给有所下滑。阿里国际站面向的供应商不光是中国供应商，是全球供应商。全球供应商，以往在南亚有两个国家供给一直不错，增速也可以。一个是印度，一个是巴基斯坦。今年明显能看到巴基斯坦还是比较坚挺，商家增速、体量还都不错。印度明显有特别大程度的下滑。暂时抛开印度整体出口数据，我们单看阿里国际站平台的数据证明，阿里国际站上印度供应商表现，和去年相比有特别大程度下滑。
张阔：阿里国际站用户体量、交易金额体量都比较大，线上数据和整个海关数据的表现比较一致。今年增速最快的市场之一是美国。美国虽然和中国有贸易摩擦，但你看到两个国家的经济咬合程度或者依存程度，跟之前比更高了。
疫情情况下，无疑又逐步加强了中国的贸易优势。依据数据整体看来，北美还是增速最快、顶级规模的一个市场。
第二个大的板块市场是欧洲。欧洲国家中，交易金额最大的还是西欧比较发达国家，英国、法国、德国，这些是国际站上增速比较快的。
还有一个比较大的板块是澳大利亚、新西兰，也是和中国做生意时间相对来说比较长、同时也是阿里国际站对当地渗透率比较高的地方。
增速方面，除了东南亚以外，有两个地区值得高度关注。一个是南美，和去年相比成交增速很快。
另外一个区域就是日本和韩国。一些人设想中国人和日本人做生意挺困难，印象里他们比较挑剔，对品质要求比较高。但实际上，从阿里国际站数据和商家反馈来看，日本属于对中国供给接受度很大的一个市场。如果从单位投入产出比，我花一样的时间去攻克日本客户还是北美客户，很多客户反馈，日本一些客户的性价比更高一点。
同时值得一提的是，阿里国际站上日本供应商数量大增，今年和往年比出现百分之百增长，这个在往年比较少。
张阔：不同国家要用发展眼光来看，英德也有消费降级的现象。你去卖帐篷，现在卖高端不一定卖得动，相对来讲一次性、比较便宜的反而卖得比较好。日本原来我们觉得生意不好做，实际上日本到韩国是属于增速比较快的。南美，大家一直不太看好，但实际上南美和中国之间的贸易在加紧。以为中国和美国有贸易摩擦，实际上这是增速最快和市场最大的一个市场。
问：今年国内在提国内国际“双循环”，我想问一下，我们怎么样帮助中小传统型外贸企业依托阿里巴巴国际站，去帮他们回血，寻找一些新的机遇？
张阔：原来是传统外贸，通过展会方式获取关注。现在，应该让这部分企业意识到，做出的第一步改变，是通过数字化获取客户。通过数字化，至少你掌握了数字化技能，无论疫情过去还是不过去，未来数字化经济一定成为市场的最大增量。
第二步，通过数字化，能够在一定程度上帮助企业更多、更深地理解海外需求，无论是ToC还是ToB客户的真实需求，可以让你进一步打磨产品，满足多种层次的需求。再通过数字化供应链，货通全球。做到这两步，对所有外贸中小商家来讲可以用最快的速度完成自身成长，同时也为未来的业绩爆发布局。
问：今天阿里国际站提到了一个“百亿基金”概念。现在市场上很多机构都在提百亿补贴，请问阿里国际站对这个概念规划是如何，以及这个基金今后投入哪里、怎么用？
张阔：大家看到的百亿补贴一般是针对消费互联网的动作，消费互联网核心的人就是C，就是每一个人，所以很多百亿补贴，像聚划算、飞猪推的百亿补贴，都是直接补贴到人，也就是消费者本身。
对于偏B类产业互联网，这个概念里面，我们更看中的是对于整个产业要素的投资。比如前段时间刚刚战略投资的文鳐、小满，都是属于在这样一个产业互联网环节里的生产要素。我们大家都希望通过这样的投资，可以让他们为整个外贸赛道提供更好的数字化服务。
今天我们提出的百亿补贴，其实更多是一个互助基金。未来将在外贸这个赛道上面的各个要素和环节，包括物流、体效、广告，包括一系列生态、TP，我们都会在这个生产要素上进行更多投资。
未来三年，阿里国际站的投资肯定会超出百亿。我们也拿到了阿里集团的很多支持，在这样的赛道上做更多数字化转型的动作，帮助商家更好面向未来。
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