科普｜你知道铁路行车工作中有哪些可以监控职工作业的设备吗？

  随着社会的深入发展和科学技术的慢慢的提升，大量现代化的高科技设施逐渐装配到铁路运输单位。其中，监督记录控制装置是确保行车安全的重要设备。那么，在铁路行车部门中，一共有哪些保安监控设备呢？现在与大家一起分享：

  视频监控系统通过视频、图像、信令等感知数据，为有关人员提供清晰、安全、灵活、高效的实时视频、历史视频、电子地图、事件预警、统计分析等情况。目前，慢慢的变成了铁路安全防范系统的重要组成部分。

  铁路单位的重要作业场所几乎都装设有视频监控系统，如：车站站台、候车大厅、售票室、运转室、调度室、信号楼、出发场、到达场、调车场等处。

  音视频工作记录仪的作用原理及基本功能与公安部门的执法仪类似，是车站客运、调车组、车辆段列检、工务、电务、供电等相关作业人员一定要贴身携带的重要设备。能够非常准确地记录下所有的作业痕迹，不仅能用来判断、考核当事人的作业质量，还可当作处理相关问题的主要证据。

  实行有声作业制度，是铁路部门对于一些特殊工种的特别的条件。顾名思义，有声作业就是一边认真工作的同时，一边不停的自言自语地高声叙述。事后通过专门设置的分析人员回放查听，检查当事人是否依规定进行作业。而贴身携带录音笔，将整个工作的声音情况录制下来，就成为了实行这种办法最实用的方式。

  铁路列车调度指挥系统（TDCS），原名是铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）。是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。

  铁路列车调度指挥系统（TDCS）最重要的包含：实时调度监督、列车跟踪显示、调度监督历史回放、列车计划及实际运行图绘制等方面的作用。

  在每个铁路局集团有限公司的调度指挥中心，都有背投式投影机及屏幕所组成显示墙，向领导及调度人员提供全景显示，并且有智能提示和多信息、多画面显示。显示内容最重要的包含主要干线运行秩序、铁路局分界口运行秩序、铁路局枢纽运行秩序、港口作业状况等情况。

  铁路列车调度指挥系统还能以站场线路图的形式，对某一分界口、调度区段及枢纽的车站作业情况和列车运作状况进行监视。提供实时、准确、真实的信息，辅助调度指挥工作。

  从而实现了从货主到车站、司机到客户的全链条全渠道的真实管控。车辆管理、智能调度、运力统筹、智能结算等功能，全部实现运送过程可视化，全面助力铁路运输管理数字化升级。

  6A系统最重要的包含机车空气制动安全监测子系统(ABDR)、机车防火监控子系统(AFDR)、机车高压绝缘检测子系统(AGDR)、机车列车供电监测子系统(APDR)、机车走行部故障监测子系统(ATDR)、机车自动视频监控及记录子系统(AVDR)等六大子系统和中央处理平台（包含音视频显示终端、外部设备接口卡、系统电源）等设备。从视频监控、车顶绝缘、走行部监测、防火、制动、列供等6个方面对机车状态进行实时监控。

  从而，实现了综合诊断、统一存储、集中显示和车-地通信等多方面的监测功能。针对机车在运行过程中危及行车安全的重要事项、重点部位、重要部件，形成了系统化、平台化的安全防护，对确保列车的运行安全工作至关重要。

  在相关机车两端司机室司机座位的上方，正对着机车司机眼睛的方向，分别安装一个虹膜实时探测装置，每时每刻不间断地监测值乘司机的眼睛状态。这种设备可以依据值乘司机眼睛的睁、闭变动情况，迅速判断出是否打瞌睡。比如机车司机闭眼超过十几秒以上时，虹膜实时探测装置识别后，会立即进行报警。从而，有效地抑制了机车司机在运行中睡觉的问题，有力地确保了列车安全。

  列车司机在工作中要常常使用专门的无线电台与车站值班员、助理值班员、车站调度员、机务段调度员及列车调度员联系有关事宜。这种无线电台叫做铁路列车无线调度通信设施，简称为CIR。

  列车无线通讯设备不仅仅能够打电话联系工作，而且机车司机还能够最终靠操控CIR上面的人机界面签收调度命令、紧急呼叫、报警、打印等等，还可以显示所有需要显示的相关信息。

  当然，用这种通讯设备联系工作，有关人员的每一句话音通话、每一个操作的流程以及有关数据和状态信息都会被准确地记录。并具有转储和话音回放等功能。

  列车运行安全监控记录装置简称为LKJ，是一种用于防止列车运行中超速、冒进信号以及辅助机车司机操纵的重要行车设备。也是我国铁路列车运行控制管理系统体系的组成部分。

  目前，铁路部门普遍运用的是LKJ-2000型列车运行安全监控记录装置。能够准确地记录列车运作状况、信号设备状况及机车乘务员操纵状况，屏幕显示器以图形、曲线、文字等方式来显示前方线路状况、运作情况等信息。当列车出现超速、冒进信号等危险情况时能自动采取紧急制动措施，以保障铁路运输安全。

  此外，还可以依据线路坡度、列车类型、牵引重量、工作速度、前方信号机的显示及距离等情况，按照一定的间隔时间，发出图像和语音周期报警。当机车司机进行一定的操作后，即可解除当前报警，监控装置随之进入到下一个报警循环。列车工作速度越快，报警间隔的时间则越短。司机只有手脚不闲地频繁按压警惕按钮或触碰鸣笛开关，才能避免报警。如果司机在报警时间内，没有相关的操作，装置将会控制列车自动排风停车，机车司机因此将会遭受到下岗和巨额罚款的处罚。