苹果与特斯拉合作必将掀起车载智能革命，众所周知，苹果创始人乔布斯生前就有将苹果公司逐步变成一家电动车设计生产公司，设计一款iCar的心愿，但由于跨领域开发依然需要一段较长的路要走，所以这个愿望至今还未实现。随着电动汽车特斯拉的崛起，苹果似乎找到了涉足汽车行业的捷径，近来更是频频传出苹果要收购特斯拉的消息。不管是因为苹果公司在努力完成乔布斯的遗愿，还是苹果要为公司的发展寻找新的经济增长点，或者两者兼而有之，总之苹果和特斯拉的合作确实能给汽车业界注入新的血液，带来新的变革，尤其是在促进车载智能化发展方面可能会有着前所未有的推动作用。
第一，汽车电子受益智能化、电动化驱动。未来汽车电子提升的空间较大，大多数来源于于三方面，一是汽车电子化与智能化是汽车行业未来发展的长期趋势，汽车电子占紧凑型、中高端乘用车比重都将提升;二是换车需求带来的中高端乘用车占比提升，中高端乘用车中汽车 电子占比较紧凑型乘用车高;三是伴随新能源汽车的发展，新能源汽车对汽车电子的需求巨大。
第二，车联网受益智能化、网络化驱动。未来几年，车联网将进入快速成长期，渗透率将迅猛提升。这大多数来源于于，其一，车联网技术更成熟，语音、4G、云计算和人工智能等移动网络技术引领车联网革新;其二，车主需求提升，随着移动网络成熟，车主已形成依赖，此外车主渴望新技术带来行车安全、效率的提升;其三，有关政策和法规扶持车联网发展。
第三，车联网打开车辆盈利新模式。未来车联网将开拓新盈利模式，市场潜力将极为巨大。传统模式下，车辆盈利主要是以前向收费的TSP盈利模式。但这种模式的弊端十分明显，很多车主的续费意愿不强。而车联网将产生后向收费的可能，包括未来与保险(放心保)商、4s店、商店合作，并且将成为移动网络流量的重要入口。
第四，未来车联网将推动智能交通的发展，并作为智慧城市的重要组成部分，辅助驾驶&无人驾驶雏形已现。智能交通可以有效缓解道路拥堵，提高出行效率，并改善由于尾气排放造成的空气污染。互联网巨头Google在其X实验室的重点研究项目就是无人驾驶技术，并计划2018年将无人驾驶汽车投入商用。而在国内近日也传出了广汽、比亚迪进军无人驾驶技术的消息，无人驾驶技术将会渐行渐近。
在互联网巨头强势介入与传统汽车工业巨头的重视下，车载智能被重新定义，与过去传统的车载电子相比，如今的车载智能设备通过语音、触控等交互方式，更适合行车环境下使用。随着移动网络技术的应用，车载智能设备功能将更为丰富和完善，并起到至关重要的作用。民生证券认为，互联网巨头与汽车工业巨头在智能汽车上的碰撞，将会在很大程度上催化行业发展，由此产生大量的投资机遇。
据相关统计显示，未来五年车载智能有望进入快速成长期，渗透率将大幅度的提高，产业规 模有望五年增长十倍，达到千亿规模的市场空间。中国汽车电子2012年销售额超过3200亿元，预计2016年有望接近7000亿元的水平。而车联网在全球市场的渗透率不到10%，国内市场不到5%，均处于较低水平。有分析预计2014年到2015年，国内车联网即将突破10%的临界点，2020年将突破20%，届时市场规模将突破500亿元。
市场规模确实可期，对中国汽车电子业界的各个企业来说显然是一块秀色可餐的大蛋糕，但中国汽车电子企业是否有能力在高端激烈的车载智能市场上占有相当一部分市场占有率，暂时还只能画上一个问号。毕竟从中国目前的汽车电子产业情况去看，国外企业和合资企业一直是中国汽车电子市场的主力，占据了大部分市场占有率;虽说本土汽车厂商在成本和产品升级的压力下，慢慢的变多地采用本土汽车电子企业的产品，但也还是没改变本土汽车电子企业在市场占有率上处于明显劣势的局面。其根本原因当然还是本土企业的研发技术能力不够，高科技含量的产品少，而车载智能革命的到来推动的主要是车联网的大发展，从技术层面上来讲车联网的发展需要首先通过种种传感器获取各种信息，如射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，这些设备能为汽车间的信息交换提供基础，以此来实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。在这样的一个过程中最重要的是汽车电子中的各种车用传感器和执行器等，他们是促进汽车电子化、自动化、智能化发展的关键技术之一，某些汽车电子系统，如发动机电控、安全气囊系统传感器成本约占系统总成本的70%。汽车电子越发达，自动化程度越高，对传感器的依赖就越大。除了传感器外，车载汽车电子装备也是车联网得以实现的重要载体，包括导航系统、车载娱乐系统等。这些关键技术的发展在国内来说还与国外有着非常大的差距，所以说对于国内汽车电子企业来说是个不小的挑战。
两大巨头的合作带来的是车载智能市场的爆发式发展，是汽车电子行业更多的发展机遇，中国汽车电子企业一定要抓住这一时机，用后来者居上的决心，去积极地努力开拓，在研发上多下工夫，争取经过一段时期的发展能在高端技术领域占领一席之地，能在这次车载智系统大发展的浪潮脱颖而出，做时代的弄潮儿，而不是国外企业的代工厂。
工频耐压测试仪是依照国家电力行业标准而设计的、性能先进的智能耐压试验设备，其安全可靠、功能强大、使用起来更便捷、维护简单。用于对各种电器产品、电气元件、绝缘材料等进行规定电压下的绝缘强度试验，以考 核产品的绝缘水平，发现被试品的绝缘缺陷，衡量过电压的能力。 特性 ● 全天候超大LCD 4.7尺超大屏液晶显示，读数清晰、直观（日光下可见）、高速热敏打印机，试验结果可查看和打印。 ● 数字式校准方式 全数字式校准方式，摒弃了陈旧的 电位器 调整，现场使用极为方便，精度易于控制（此功能带密码保护） ● 试验全过程同屏显示 高低压电压、 电流 四路 测量 方式，可实时监测高低压电流、电压值。同屏划分为电压电流动态显示区、设置数据区、状态信息
北京时间6月14日上午，5G NR标准SA（Standalone，独立组网）方案在3GPP（通信标准化组织）第80次TSR RAN全会正式完成发布。加上去年12月份完成的NSA（non-Standalone，非独立组网）方案，这标志着5G已完成第一阶段全功能标准化工作，首个国际5G标准已经出炉。 按照3GPP的规划，5G标准分为NSA和SA两种，其中NSA组网方案属于一种过渡方案，主要依托4G基站和核心网工作。简单来说，这种组网方案是在现有4G网络上增加新型载波进行扩容实现的，虽然网速有很大的提升，但无法充分的发挥5G网络低时延的技术特点。 至于刚刚发布的SA独立组网方案，它采用崭新设计思路的全新架构，引入全新网元与接口
目前，我国的无人机行业发展正处于井喷期——技术的革新和应用，为无人机产业描绘出诱人的商业前景，引得众多企业争相进入研发、生产领域。 据悉，世界无人机市场规模在未来10年（2014-2023年）将达到 673亿美元。其中，大约356亿美元将用于无人机生产，287亿美元用于无人机研发技术和实验设计，20至30亿美元用于无人机维护服务。 即便未来市场发展的潜力巨大，无人机产业迄今在国内外还没有一部系统的技术标准。西北工业大学无人机研究所副所长郜晓奇在接受各个媒体采访时表示，标准问题已成为制约我国民用无人机发展的瓶颈。 在第十七届高交会上，世界无人机系统协会主席Peter Blyenburgh接受了21世纪经济报道记者的
本文主要考核仪表技术人员关于压力表、压力变送器、差压变送器和液位变送器方面的基础和维护知识点，目的是提升大家实际工作技能。 1、差压变送器零点迁移是输入差压变送器的上限，调整零点迁移装置使差压变送器的输出等于实际迁移量。 （×） 2、测量蒸汽流量的差压变送器检修后初次启动，应将正、负压阀关闭，待导压管内充满凝结水后方可启用差压变送器。 （√） 3、智能变送器经检修检定合格后，在现场用手持通信器修改零点和量程后，仪表仍应是合格的。 （√） 4、在用一块0-600kpa、0.35级标准压力表校验1.0级压力变送器时，可以把它当作标准输出表来用。 (×) 5、绝对压力也可以用负压来表示。 (×) 6、扩散硅差压变送器使用中出现输入压力
基础和维护知识点 /
中国制冷学会奥维云网联合撰写的《2016年中国智能房间空调器产业高质量发展白皮书》昨天发布。白皮书认为，当下智能空调的主体问题是智能嘘头炒得热、网络安全存隐患和行业标准待完善。 通过白皮书能够准确的看出，国内智能空调确实存在不少问题。针对这一些行业痛点，白皮书呼吁，应尽快完善智能空调行业标准，并提醒企业瞄准用户痛点、增强细分市场竞争力。此外，白皮书还提出，智能空调技术发展将朝向多元化，细分市场产品会日渐丰富，差异化产品一定会更受青睐。 中国家电协会副理事长徐东生认为，空调行业在经历了2015年价格战后，需要有一个从价格战向价值战转型的过程。今年市场发展相对平稳，特别是3月以来，行业整体均价回升，转型取得初步成果。未来，空调
制定者：夏普10.5代生产线日，堺显示器株式会社(Sakai Display Production， 以下简称SDP)与广州市协议建设的10.5代8K面板产线举行了正式动工仪式，出行仪式的包括鸿海集团高层及广州市政府主要领导等。从 电视 行业来看，这条面板产线的动工意味着夏普SDP将推动8K超高精细影像液晶显示屏幕的全面普及，或将引发一场革命。 三大企业联手 10.5代面板产线正式动工 据了解，早在去年12月31日SDP(原为夏普旗下面板子公司)就与广州市政府共同签属《第10.5代显示器全生态产业园区建设项目合作框架协议》，双方协议在广州增城投资610亿人民币，打造全世界最高良率与高产能的10.5代8K显示器全生态产业园区，以显示器、智能T
记者18日从中国闪联工作组获悉，该组织一项国际标准提案《闪联基础协议标准》在ISO／IEC(国际标准化组织／国际电工委员会)投票中取得重大突破，距离最终成为国际标准已指日可待。 据悉，按照ISO／IEC的审查程序，一项国际标准的诞生要经过立项、委员会草案、最终委员会草案、最终国际标准草案、国际标准颁布五个环节，而最终委员会草案投票是成为国际标准流程中具有决定性的环节。经过激烈的竞争，中国闪联标准基础协议提案已于近日通过了最终委员会草案(FCD)阶段投票，成为最终草案国际标准(FDIS)。 这是继今年七月份，中国闪联的设备验证标准成为ISO／IEC国际标准后的又一次重要突破。专家觉得，这标志着中国闪联标准体
0 概 述 在工业过程控制、医疗器械、电子称及多媒体等许多应用中，对系统的速度、功耗及成本等性能的要求慢慢的升高。自上世纪70年代中期以来，大多数单片模数转换器采用了积分、逐次逼近或并行比较技术，进入80年代 Σ-△ 技术进一步扩展了选择的余地。 Σ-△ 转换器具有相对简单的结构，又称为过采样转换器。这种转换器由 Σ-△ 调制器及连接于其后的数字滤波器构成（图1）。调制器的结构非常近似于双斜率ADC，包括一个积分器和一个比较器，以及含有一个1位DAC的反馈环。这个内置的DAC仅仅是一个开关，它将积分器输入切换到一个正或负的参考电压 Σ-△ ADC 还包括一个时钟单元，为调制器和数字滤波器提供适当的
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